武汉地铁施工中，初次实现地下盾构机180°转身。昨日，历经3天，地铁4号线二期五里墩车站下，盾构机从右线180°调头至左线隧路持续盾构。

据介绍，通常隧路的左右线均由两台盾构机统一方向齐头并进掘土。但五里墩位于汉阳交通主干路，为确保交通，工程只能采取半盖明挖法，地面施工空间有限，因而仅用一台400吨沉的盾构机。

铂莱国际官网掌管现场施工的总工程师郭丰介绍，这台盾构机盾头10米、机长70米，从七里庙站始发于五里墩站破土而出后，盾构机地下转身并不单一，必要将盾构机分节断开，并在机底下铺垫摩擦系数较幼的钢板，抹上黄油确保顺利转身。这样施工增设了一时的加固装置，固然仅转身就转了3天，但是为工程节俭了400万元，削减了30天的工期。

盾构机转身职位于4号线二期五标段，此标段蕴含汉阳火车站与五里墩站区间、七里庙站至五里墩站区间，左右双线长约2900米。记者在五里墩车站10米地下看到，工人对转身后的“地老虎”进行调试，并在隧路装置盾构机反力架，这个反力架犹如盾构机前进的“借力器”，预计一周后持续掘进。整个标段洞通预计3月底。

地铁4号线二期从武昌火车站至汉阳黄金口，打算今年底通车。五里墩站为4号线与远期的10号线换乘站。

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